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整个施工周期都做到泥浆不流入海里

来源: 发布时间:2020-08-17 23:30:49 点击数:
  近日,我国目前最长、直径最大的地下跨海管廊——厦门翔安新机场地下综合管廊(市政舱)顺利贯通。   该项目采用非开挖顶管施工工艺,由翔安陆地始发至大蹬岛陆地接收,跨越海域总关键词为空!长度968米。该顶管工程是国内目前跨海管廊施工领域顶距最长、直径最大的顶管工程。   据悉,由于这个跨海段顶管工程在海底环境下顶进,地质条件复杂,施工技术难度大;且对施工精度要求极高,此前没先例。同时,顶管项目还面临一道极具关键词为空!挑战的生态考题——如何做到废泥浆海域零排放?项目负责人表示,作业过程中采用的泥水平衡顶管法,每推进1米就会产生50立方米的泥浆。“我们采用2级废泥浆分离处理系统和3个沉淀池处理,在保证施工效率的同时,有效浓缩废泥浆体积,其中30%以循关键词为空!环水形式排出,剩余相对浓稠的泥浆经晾晒干后再外运作回填处理。整个施工周期都做到泥浆不流入海里,实现了废泥浆海域零关键词为空!排放的目标。”   来源:福建日报
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